воскресенье, 25 июля 2010 г.

Уроки вождения

На для я сдавал экзамены в ГАИ на предмет получения водительского удостоверения.
Тема немного мутная, но я для себя вынес несколько уроков.
Урок первый.
Наш преподаватель, Валерий Артурович, по мимо общих знаний о автомобилях, правилах дорожного движения и всяких других нужных вещах, постоянно повторял мысль - "В случае аварийной ситуации на дороге никогда не здавайтесь, что бы спасти свои здоросья и жизнь, а также здоровье и жизни наших близких, необходимо, что называется, сражаться до конца.". Мы все вроде это понимаем. Когда мы спокойны и разслабленны, в комфортных условиях. Но что произойдет со мной в условиях стресса, связаного с аварийной ситуацей. Буду ли я держать руль, сражаясь до конца, или опущу руки в прямом смысле этого слова? А еще закрою глаза, или что то еще. И как мы реально поступаем в похожих ситуациях?
Урок второй.
Если во время езды резко нажать на тормоз, заблокировав при этом колеса, мащина потеряет управлени. И пока колеса не крутятся, крутить руль безполезно. Машина его слушаться не будет. А так же в случае опасной ситуации нельзя прерывать связь между колесами и мотором, выжимать сцепление, ехать на нейтральной передаче. В этом случае мы теряем возможность воспользоваться силой мотора для предотвращения аварии, уйти от столкнования или увернуться.
Во время движения автомобиль всегда должен быть под контролем, контролем руля, мотора и тормозов, контролем водителя.
Всегда ли мы контролируем ситуацию. Всегда ли находим баланс между газом, тормозом и рулевым управлением? Или нажать на тормоз или на газ, и будь что будет?
Урок третий.
Я относительно долго учился трогаться. То газ в пол и мащина ревет на месте, то газ в пол и на асфальте черный след, то автомобиль заглохнет на перекрестке в самый не подходящий момент. Для себя я понял, что надо учится чувстровать, чувствовать автомобиль. По звуку, вибрации, скорости и динамике разгона и торможения, реакции на педали газа, тормоза и сцепления, переключателя передач. Важна обратная связь. А ощутить ее можно, только воздействуя на органы упревления, изучая их. Изучая реакцию автомобиля на те или иные твои действия. Знаем ли мы свой автомобиль в прямом и переностном значени этого слова. Как он реагирует на действия того, кто находится внутри него?
Урок четвертый.
В время езды по городу, особенно вначале, я очень часто замечал, как радом с моим автомобилем сбоку внезапно появлялся другой автомобиль. И перед этим его не было видно в зеркалах. Как оказалось, в зеркалах не все можно увидеть. И в зеркала надо смотреть регулярно, недолго, но часто. Зеркала и окна являются почти единственным истточником информации о внешнем мире. Но и в них не всегда и все увидишь. Есть так называемые мертвые зоны, которых мы не видим. Это связано изза ограниченности нашего угла зрения. Так очень часто мы можем не видеть автомобиль или что то другое, что находится рядом, совсем под носом. А оно там есть. И это очень опастно, не знать об этом.
Урок пятый.
Мой двоюродный брат, опытный водитель с большим стажем сказал, что для того, что бы видеть дорогу, надо смотреть как минимум на пол километра вперед. Что бы видеть знаки, разметки, проблеммные участки дороги, попутные и встречные автомобили. Не надо привыкать смотреть все время перед капотом автомобиля. Это бесполезно, так как среагировать всеравно не успеешь. Можно только очень навредить. Едем ли мы размерено и спокойно по незнакомой трассе, видя перед собой всю картину движения, или же лихорадочно дергаем рулем перед якобы внезпно появившейся ямой, нажимаем на тормоз перед внезапно возникшим светофором или перекрестком?
Урок шестой.
Тот же брат сказал, что на дороге контролировать нужно как минимум четыре автомобиля:
Свой, передний, задний, и двигающийся по встречной полосе. Но это минимум. Но что заначит - контроль. Как он сказал, контроль заключается в управлении действиями водителей автомобилей посредством предсказания их реакций на твои действия. Таким образом можно пытаться создавать максимально благоприятную ситуацию на дороге. И не только для себя. Создаем ли мы ситуацию под себя, или болтаемся, как дерьмо в проруби? Там зажали, там подрезали, там толкнули.
Урок седьмой.
Для себя я понял, что во время обучения езде на автомобиле, человек может не только научится чему то новому, но и лучше изучить себя. И езда на автомобиле может быть для кого то наказанием, работой, удовольствием, ремеслом или исскуством. И цена этому умению - человеческая жизнь. И жизнь не только того, кто за рулем, и особенно не того, кто за рулем. Но водить автомобиль - классно и мне это нравится.

понедельник, 12 июля 2010 г.

Что дальше?

Сейчас есть все, что нужно, для щастливой жизни:
семья, работа, обучение, деньги.
Но это только начало.
Пока только один ребенок. Но нет своего жилья. Нет автомобиля, большого, семейного.
Работа пока по найму, а не свое дело.
Обучение желательно сделать более осознанным.
С деньгами вообже все странно - расходы увеличились в разы. Скопить ничего не получается.

Хотелось в начале этого поста спросить - а что же мне делать дальше? :)
Но спасибо, я уже все понял.
1. Снять жилье побольше.
2. Определиться с жильем для покупки.
3. Определиться с автомобилем для покупки.
4. Запустить свой игровой проект.
5. Составить план обучения.
6. Довесть расходы до 25% от доходов.
7. Увеличить уровень дохода в 4 раза.

Вот и все из основного на данном этапе.

воскресенье, 18 октября 2009 г.

Чего я хочу

Сейчас я хочу стать владельцем или совладельцем какого нибудь бизнес-проекта, лучше интернет проекта. Проект должен заниматься реализацией какой нибудь конкретной услуги или товара. По большому случаю, детали не важны. Главное, что бы это была не вода какая нибудь, типа слив трафика с одного места в другое через одно место. Сортир какой то.

четверг, 19 февраля 2009 г.

Интернет-Маркетинг - что это такое?

Уже долгое время меня интересуют возможности создания бизнеса в интернете. Пока упражняюсь лиш в раскрутке блогов и самодельных сайтов. Накопление ссылок, рейтингов, страниц мест выдачи в поисковых системах, участие во всяких конкурсах и экспериментах - вешь для этой цели конечно же нужная, и знать как это работает и как с этим работать - необходимо. Но интернет-бизнесс, как и не интернет - понятие многогранное и имеет множество сторон.
В голове последнее время крутится это слово - "маркетинг", а точнее "интернет-маркетинг". На размышления натолкнул пост Светланы Олишевской "Кому нужны маркетинговые исследования...". Особенно список, который цитирую ниже:

Рекламодателю интересно:

  • Какие ресурсы: сайты, форумы, блоги... посещает их целевая аудитирия?
  • Где территориально живут посетители выбранного ресурса для рекламы?
  • Сколько этих целевых людей «тусуется» на конкретных веб ресурсах?
  • Как часто одни и те же люди посещают эти сайты?
  • Что заставляет их посещать и возвращаться на эти ресурсы?
  • Какая доля этих посетителей уже совершала и продолжает совершать покупки в Интернет?
  • Как этих посетителей конвертировать в покупателей?
  • и т.д.
На данный момент для меня понятие интернет-маркетинга связано с ответами на эти вопросы. Точного ответа пока не знаю. Вот нашел пару ссылок на эту тему. Возможно, кому то пригодятся.
  1. "Интернет-маркетинг"- онлайн учебник. Автор И.В. Успенский. 2003 год.
  2. "Интернет-маркетинг"- список статей.
На сегодня пока все. Всем всего доброго.



вторник, 17 февраля 2009 г.

Источники трафика, часть вторая.

Хочется продолжить прошлую тему "Источники трафика". Была проведена регистрация в сервисах:
  1. FeedMates.ru - нужно пройти регистрацию. Принцип состоит в размещении специального кода в конце каждого поста, которы будет отображать информацию о других постах блогов - участников системы.
  2. BlogUpp! - автоматический сервис раскрутки блогов. Регистрироваться не нужно. Достаточно указать адрес блога и разместить на боковой панели код для отображения информации о блогах других участников системы.
  3. Grabr - еще одна система раскрутки блогов. Как говорят некоторые участники блогосферы, этот сервис приносит самый лучший результат. Попробуем все и проверим.
"Продвижение сайтов 2009 - руководство для начинающих" - интересный и основательный пост как для начинающих, так для опытных блогеров.


воскресенье, 15 февраля 2009 г.

Источники трафика

Статья первая на эту тему "Источники трафика". Лично прочитал и ничего не понял, что там хотели сказать. Может кто то объяснит.
"Платные источники трафика" достаточно интересная и простая статья, которая не дает детальной информации, но объясняет суть вопроса. Статья представлена на сайте агенства интернет-маркетинга "Matik". С целью самообразования планирую еще посмотреть и почитать другие статьи у них, а также ознакомиться с их услугами.
"Источники трафика для блога" - пост со статистикой источников трафика популярных блогов, правда несколько устаревший, за то дает конкретную информацию, пищу для размышлений и руководство к действиям.
Скриншот с источниками, как дополнений к предыдущему пункту.
"Как связать продажи и источники трафика." - название говорит само за себя. Полностью не читал, но нужно прочитать. Много написано.
"Источники трафика. Что выбрать...". Название укоротил немного. На самом деле в статье идет речь об использовании трех сервисов FeedMates, BlogUpp и Grabr, которые могу помочь в полученни дополнительного трафика.
Видео-социалки как источник трафика и ссылок. Ссылка здесь.

А на самом деле тема достаточно важная и тонкая. И у меня такое мнение, что пока ее не освоишь, в интернете делать нечего. В плане зарабатывания денег.


четверг, 12 февраля 2009 г.

Роберт Киосаки (Кийосаки)

Роберт Киосаки. Давно слышал об этом человеке и о его книгах, таких, как "Богатый папа, бедный папа", "Квадрант денежного потока". Последнюю даже несколько лет назад удалось подержать в руках.

А вот она прошлой недели чего то стукнуло в голову и решил почитать. Сначала прочитал "Богатый папа, бедный папа" за один день. Потом прослушал аудиоверсии книг "Квадрант денежного потока" и "Руководство богатого папы по инвестированию". Достаточно занятные книги. Планирую ознакомится со всеми его книгами, действительно, как по мне, открываются глаза на некоторые вещи.
Заинтересовала его игра "Денежный поток 101". Столько много писалось в книгах о ней, что захотелось хотя бы посмотреть, что это такое. Долго искал подходящий вариант, пока не нашел. Игра действительно занятная. Рекомендую поиграть.
Точных ссылок - где и что качал, уже не помню. Но доступну бесплатную версию игры Cashflow можно скачать здесь, а текстовые версии книг здесь. Сайт Роберта Киосаки Rich Dad